Główna arteria miasta - firmy mają opóźnienia w przygotowaniu dokumentacji

Zanim gmina Starachowice rozpocznie budowę czy remont drogi musi spełnić wiele warunków. Po pierwsze samorząd musi być właścicielem danego terenu lub posiadać prawo do dysponowania terenem od prawnego właściciela. Po drugie posiadać dokumentację techniczną oraz wszelkie pozwolenia. Po trzecie zapewnić finansowanie dla realizacji zadania. 

Po wybudowaniu północno-zachodniej obwodnicy Starachowic zarząd województwa świętokrzyskiego przekazał zarządzanie drogą wojewódzką nr 744 przechodzącą przez miasto do powiatu starachowickiego, a ten gminie Starachowice. Ulice: Radomska, Kaczyńskiej, Bankowa, Armii Krajowej oraz Wyszyńskiego (wiadukt) w 2025 roku stały się miejskie. 

Natomiast sam proces przygotowawczy do wykonania dokumentacji dla remontu głównej arterii miasta datowany jest na 2020 rok, kiedy Prezydent Miasta Starachowice, po wcześniejszych rozmowach i ustaleniach dotyczących stanu drogi wojewódzkiej przebiegającej przez miasto wystąpił do Marszałka Województwa Świętokrzyskiego o dotację finansową na opracowanie dokumentacji, którą wykonywałoby miasto. Miasto podjęło się tego zadania, ponieważ od lat droga będąca w zarządzie województwa wymagała interwencji i tylko ten tryb pozwolił na przyspieszenie wykonania dokumentacji. 

W roku 2021 został wybrany wykonawca dokumentacji dla ulicy Jadwigi Kaczyńskiej i ulicy Bankowej, który wykonał projekt. Natomiast we wrześniu 2023 roku po powtórnym postępowaniu przetargowym podpisana została umowa na wykonanie dokumentacji dla ul. Radomskiej od granicy miasta do ronda Prezydenta Lecha Kaczyńskiego. Następnie po przeprowadzonym postępowaniu przetargowym w maju 2024 roku została podpisana umowa dla wykonania dokumentacji przebudowy alei Armii Krajowej od ronda Antoniego Hedy „Szarego" do ul. Ks. Kardynała Stefana Wyszyńskiego.

- Dokumentacje są na etapie projektowania. A dokładniej na etapie wydania decyzji środowiskowych i podziałów nieruchomości pod drogę. M.in. z tych względów są opóźnienia. Dla odcinka od wjazdu do miasta po rondo Prezydenta Lecha Kaczyńskiego jest wniosek od wykonawcy o przedłużenie terminu realizacji do drugiej połowy 2026 roku. Dla odcinka zakładającego remont alei Armii Krajowej złożono wniosek o przedłużenie do marca 2026 ze względu na opóźniające się sprawy środowiskowe – mówi rzecznik Urzędu Miejskiego Leszek Kowalski. 

Dokumentację dla pierwszego odcinka starej DW744 wykonuje firma Prosta Projekt z Chmielnika. Koszt wynosi blisko 430 tysięcy złotych. Dokumentację dla drugiego odcinka wykonuje firma Polska Inżynieria z Warszawy. Koszt to niemal 886 tysięcy złotych. 

Założenia projektowe 

Odcinek pierwszy: Radomska – rondo Kaczyńskiego

W założeniach stoi, że miasto chciałoby w przyszłości rozbudować ulicę i dobudować pasy dla lewoskrętów. Po obu stronach drogi miałyby pojawić się ścieżki dla rowerów. Wykonawca projektu ma się także zastanowić nad przekształceniem skrzyżowania ul. Radomskiej z ul. Bugaj na rondo, zaś skrzyżowania z ulicą Szkolną na rondo typu klepsydra. W planach jest budowa ronda u zbiegu ulic Konstytucji 3 Maja i Radomskiej, z wlotem na strefę przemysłową (ul. Czesława Klarnera). Projektant będzie musiał zaprojektować również parkingi, zatoki autobusowe, pętlę autobusową przy cmentarzu, zjazdy oraz doświetlenie przejść dla pieszych.

Odcinek drugi: Kaczyńskiej – Wyszyńskiego 

Główne założenia dla całego odcinka drogi, to: rozbudowa drogi wraz z dostosowaniem istniejącej infrastruktury i budową nowej w zakresie potrzebnym do funkcjonowania drogi, usunięcie kolizji, regulacja pasa drogowego wraz z niezbędnymi wykupami, realizacja drogi rowerowej w pasie drogowym z połączeniami z istniejącymi drogami rowerowymi, doświetlenie przejść dla pieszych, szerokość głównego ciągu chodników minimum 3 m (z wyjątkami wynikłymi z istniejących przeszkód terenowych np. drzew).

Ponadto założona została budowa skrzyżowań typu rondo u zbiegu alei Armii Krajowej: 

a. z ul. Oświatową,

b. z ul. Na Szlakowisku

c. z ul. Wojska Polskiego,

d. z ul. J. Kilińskiego

e. z ul. Kościelną,

f. z ul. Iłżecką,

g. z ul. Kard. S. Wyszyńskiego (z uwzględnieniem możliwości budowy czwartego wlotu na skrzyżowanie).

Do tego dochodzi reorganizacja przystanków komunikacji zbiorowej, a przy skrzyżowaniu przed Galerią Skałka (przedłużenie ul. Złotej) budowa sygnalizacji świetlnej. W założeniach do projektu jest zaprojektowanie zbiornika retencyjnego na kanalizacji deszczowej z możliwością skierowania odwodnienia w kierunku kolektora ul. Na Szlakowisku. Natomiast projektantom zalecono do przeanalizowania, z możliwością włączenia do projektu: reorganizację i rozbudowę parkingu przed budynkiem Policji z możliwością wjazdu lub wyjazdu z projektowanego ronda przy ul. Oświatowej ewentualnie kontynuacją przejazdu w kierunku pawilonów usługowych (Armii Krajowej 25)