Przebudowa drogi wojewódzkiej 744: wykonane prace, dalszy zakres robót

Trwa modernizacja drogi wojewódzkiej 744 na odcinku pomiędzy Tychowem Starym a Starachowicami. Jej realizacja stała się możliwa dzięki umowie podpisanej 26 września 2023 roku pomiędzy Świętokrzyskim Zarządem Dróg Wojewódzkich a firmą Fart. Projekt korzysta ze znaczącego dofinansowania z Unii Europejskiej, które pokrywa 85 procent kosztów kwalifikowanych, a całkowita wartość przedsięwzięcia przekracza 50 milionów złotych.

Pierwotnie modernizacja miała zakończyć się 26 września 2025 roku, jednak we wrześniu bieżącego roku ogłoszono wydłużenie terminu realizacji do maja 2026 roku. Aktualne zaawansowanie prac, według danych z końca listopada, wynosi 73 procent, a zatem 27 procent zakresu robót pozostaje jeszcze do wykonania.

Prace wykonane do końca listopada

W październiku realizowano przede wszystkim roboty związane z infrastrukturą rowerową i przygotowaniem konstrukcji drogi. Na kilku odcinkach ścieżki rowerowej wykonano podbudowę z kruszywa oraz położono warstwę ścieralną. Kontynuowano budowę zatok autobusowych, w tym prace brukarskie i osadzanie krawężników. Równocześnie prowadzono roboty przy zjazdach leśnych, gdzie układano warstwę wiążącą nawierzchni. Istotnym elementem październikowego postępu było również wykonanie dwóch przepustów, oznaczonych jako P3 i P4, które są kluczowe dla odwodnienia terenu.

Listopad przyniósł kolejne etapy rozbudowy konstrukcji drogi. Uzupełniano warstwy konstrukcyjne w pobliżu przepustów, w tym podbudowę z kruszywa i kolejne warstwy asfaltowe. Na rondzie położono warstwę ścieralną na jego drugiej połowie. Trwały roboty brukarskie w różnych częściach inwestycji, a także wprowadzono elementy zieleni poprzez nasadzenia drzew i krzewów. Realizowano przepusty pod zjazdami wraz z odpowiednimi podłączeniami. W zakresie instalacji elektrycznych prowadzono montaż oświetlenia drogowego, który jest istotnym krokiem w kierunku poprawy bezpieczeństwa po oddaniu trasy do użytku.

Zakres prac przewidzianych do zakończenia

Do wykonania pozostaje szereg zadań, które doprowadzą inwestycję do finalnego kształtu. Cały odcinek drogi musi jeszcze zostać pokryty warstwą ścieralną, która stanowi ostatnią, docelową warstwę nawierzchni. Kontynuowane będą prace przy ścieżkach rowerowych, obejmujące zarówno wykonanie podbudów na brakujących fragmentach, jak i ułożenie warstwy ścieralnej. W wielu miejscach przewidziano roboty wykończeniowe, w tym humusowanie i porządkowanie terenu.

Do ukończenia pozostają również zatoki autobusowe, które muszą zostać wyprofilowane i wyposażone w kompletne elementy nawierzchniowe. Na dalszych etapach inwestycji wykonane zostanie pełne oznakowanie – zarówno poziome, jak i pionowe – oraz wszystkie urządzenia związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego. W wielu miejscach kontynuowane będą prace brukarskie, konieczne dla trwałego zabezpieczenia krawędzi jezdni, chodników i peronów.

Roboty planowane na okres zimowy

Najbliższe miesiące, ze względu na pogodę, zostaną przeznaczone głównie na prace, które można wykonywać w niższych temperaturach. Należą do nich przede wszystkim roboty brukarskie oraz różnego rodzaju prace wykończeniowe. Układanie mas asfaltowych zostanie wznowione w okresie wiosennym, kiedy warunki będą sprzyjać prowadzeniu robót bitumicznych.

Przywrócenie ruchu i nowe terminy zakończenia

Zgodnie z aktualnymi założeniami ruch dla pojazdów o masie poniżej 12 ton ma zostać przywrócony 8 grudnia 2025 roku. Pełne zakończenie inwestycji przewidziano natomiast na maj 2026 roku, zgodnie z informacją o przedłużeniu terminu ogłoszoną we wrześniu.